Выпускной класс. Видеотест нового Kia Rio

 

Корейский седан нового поколения обречен на рыночный успех: он стал тише, больше и лучше оснащен. Но понятие «бюджетник» теперь изменилось – за седан В-класса в самой дорогой комплектации просят почти миллион рублей
Kia Rio нового поколения появился всего через полгода после дебюта соплатформенного Hyundai Solaris. Бестселлеры рынка вплотную приблизились к гольф-классу – как по габаритам и списку опций, так и по цене. Теперь максимально укомплектованный «бюджетник» стоит под миллион рублей.
Цены на новый Rio российский офис Kia рассекретил на пресс-конференции прямо перед стартом премьерного тест-драйва новинки в Санкт-Петербурге. Для первого знакомства были доступны только самые дорогие версии седана, включая версию Premium за 989 900 рублей.
Кстати, искусственная кожа, которую критиковали еще на статической презентации новинки, оказалась не так уж и плоха. Она выглядит здорово, да и должна стать практичнее многих тканей. На центральной консоли новой стильной панели сочными красками светится 7-дюймовой дисплей мультимедийной системы, которая поддерживает Apple Carplay, Android Auto и даже Mirror Link.
Благодаря растянутой на три сантиметра колесной базе внутри стало просторнее. За рулем прибавку пространства не ощущаешь ни в одном из направлений, но, пересев на задний рад, разница чувствуется. Причем не только в ногах, но и в плечах. Ведь Rio стал еще и шире почти на 4 сантиметра.
Для максимально комфортной жизни в топовом Rio не хватает разве что люка в крыше. Но сегодня в автомобильном обществе хвастаются не этим, а системами пассивной безопасности и водительскими ассистентами. Здесь к Kia есть определенные вопросы – например, ни в одной из комплектаций у Rio нет круиз-контроля.