Поднебесные автостроители стали осторожнее относиться к возможностям искусственного интеллектаК середине 2026 года китайские IT-гиганты устроили на рынке искусственного интеллекта настоящее шоу, заставив конкурентов из Кремниевой долины всерьез понервничать. Всего за пару месяцев в КНР дебютировали пять мощнейших языковых моделей: GLM-5.2 (Zhipu AI), Kimi K3 (Moonshot AI), DeepSeek-V4-Flash, Seedance 2.5 (ByteDance) и Qwen3.8-Max (Alibaba). Чем, как выяснил портал «АвтоВззгляд», немедленно воспользовался и «поднебесный»...
Судя по ряду признаков — еще как. Вопрос лишь один — когда?Несмотря на продолжающуюся экспансию китайских автомобильных марок, которая уже не волной, а полновесным цунами бьет по российскому авторынку с 2022 года, ни о каком «замещении» ушедших «глобальных брендов» и речи не идет. Скорее — наоборот: вкусив «китая», россияне переключились на подержанные авто, но понятных и знакомых марок. Видят ли это в Токио, Сеуле и других автомобильных столицах? Конечно, видят. И строят далеко идущие...
Предполагаемый рост производства «автономников» до 146 000 машин в год пока выглядит утопиейПравительство РФ утвердило обновленную стратегию развития отечественного автопрома до 2035 года, в которой зафиксированы, в том числе, планы по производству беспилотных автомобилей. По базовому сценарию, к 2035 году ежегодно с конвейеров должно сходить 68 000 машин с автоматизацией не ниже четвертого уровня, по целевому — 146 000. Старт программы намечен на 2029 год с выпуска 500 единицподобной техники....
В том, что они к камбэку готовятся — сомнений нет. Вопрос — когдаЕсли называть вещи своими именами, то возвращение глобальных брендов в Россию уже происходит: реализовать столько «Тойот» и «Мазд» без участия производителя — физически невозможно. Японцы не просто «в курсе», но и неофициально поддерживают эти процессы. Однако вода камень точит, и однажды плотину запретов прорвет. Кто станет «тараном», а кто прибудет следом, рассказывает портал «наш сайт».Новые машины,...
За год обещаний начать выпуск мощных гиперкаров компания так и не сдвинулась с мертвой точкиПроизводитель роботов-пылесосов из КНР Dreame обещал удивить общественность электрическими гиперкарами, но в итоге свернул свой автомобильный бизнес, по факту так его и не начав. В общем-то, случившееся не назвать поразительным — разные непрофильные технологические гиганты трубили о завоевании ими автомобильного рынка как о свершившемся факте, демонстрируя излишнюю самоуверенность. А на деле ничего такого не происходило — и без того перенасыщенный...
