НОВОЕ НА САЙТЕ!

Миллиардеры хотят слышать рев мотора, а технологический аскетизм их лишь притягиваетЭлектрокары часто ассоциируются с роскошью и высоким положением владельца, однако этот стереотип начал активно рушиться. Теперь, особенно благодаря относительно доступным вариантам из КНР, «электрички» не являются исключительной прерогативой богачей. Более того, в недалекой перспективе как раз люди среднего достатка могут поголовно пересесть на автомобили с батарейкой, а обеспеченным, напротив, достанется старый добрый ДВС. Портал...
Площадка под Тулой способна штамповать до 180 000 трансмиссий в годВ Тульской области запустили первый в России завод по выпуску автоматических коробок передач, предназначенных для легковых автомобилей. Производственные мощности расположены на площадке Haval, ежегодно с конвейера может сходить 180 000 изделий.На официальном сайте медиацентра GWM (материнский концерн Haval) сообщается, что площадь нового завода составляет 35 тысяч кв. м. По словам губернатора региона Дмитрия...
Новинка должна стать преемником четырехдверки LamoreКонцерн Changan завершает подготовку к выводу на российский рынок нового седана Eado Max. На сегодняшний день за автопроизводителем официально закреплены права на изображение соответствующего товарного знака. Теперь они принадлежат компании вплоть до 2036 года.Согласно открытой электронной базе Роспатента, заявителем является центральный офис Changan — структура под названием «Чунцин Чаньгань Аутомобайл Ко., ЛТД». Успешную регистрацию прав можно...
Они получат 30% общих комплектующихVolvo раскрыла первые детали своей новой стратегии, предусматривающей масштабное обновление модельной линейки. Компания выпустит 13 электрифицированных автомобилей, ориентированных на разные рынки. При содействии материнского концерна Geely шведы планируют сократить расходы на проектирование новинок и унификацию деталей.Уточняется, что к 2030 году Volvo намерена довести уровень одинаковых комплектующих до 30% против нынешних 10%. В этом компания рассчитывает на цепочку...
Почему немецкие автостроители вчистую проигрывают «поднебесным»42 300 — на столько сократилось число рабочих мест в немецком автопроме, если сопоставить данные первых шести месяцев 2025 и 2026 года. Да, отрасль осталась вторым после машиностроения работодателем в Германии, но 691 500 человек — это самый низкий уровень занятости с 2005 года! И то, что производители кузовов (в том числе специализированных) и прицепов фиксируют увеличение штатов на 10% не меняет...