НОВОЕ НА САЙТЕ!

С какими проблемами сталкивается сегодня компания Esteo — отечественный «наследник» китайской маркиКак известно, автомобили «премиального» бренда Exeed в России официально больше не продаются: на смену ему пришла новая отечественная марка Esteo. На первый взгляд — поменяли шило на мыло, однако за переименованием скрывается куда больше причин, чем простое изменение «хозяйствующих субъектов». Подробности — на портале «наш сайт».Приключения Exeed в наших широтах начались еще до переломного во всех смыслах...
Они предназначены для фургона SF1Завод двигателей отечественного концерна Sollers, расположенный в ОЭЗ «Алабуга» расширил производство: здесь начали серийно выпускать бензиновые турбированные моторы объемом 1,5 литра. Новый агрегат будет ставиться на фургоны с индексом SF1. Линию встроили в действующие высокотехнологичные сборочные процессы, а весь проект занял шесть месяцев.Согласно пресс-релизу, поступившему в распоряжение портала «наш сайт», четырехцилиндровый двигатель получил распределенный впрыск топлива...
Что стоит за обещанием Трампа беспрецедентного бума в отраслиПрезидент США заявил, что крупные автопроизводители Германии, Японии, Мексики и Южной Кореи активно переносят свои мощности в его страну, в которой сейчас якобы строится больше предприятий отрасли, чем «когда-либо в истории». Возникает закономерный вопрос, отражает ли эта риторика реальные процессы или является сугубо предвыборной. Тем более — учитывая, что и европейские гранды, и лидеры автопрома в Штатах...
Не забывая про «электрички», корейцы активно развивают линейку авто с ДВСПока европейские автоконцерны трясущимися руками пересчитывают доли процента рынка, а дерзкие китайские бренды штурмуют Старый Свет с помощью демпинг-тарана, Hyundai делает ход конем. Просесть по продажам в Европе на 12% за год и глазом не моргнуть? Легко! Ведь пока все остальные заняты сиюминутной позиционной борьбой, корейцы развернули на Парижском автосалоне-2026 масштабный сеанс одновременной игры на выживание....
Торжество безликих одноразовых автомобилей уже не за горамиКитайские производители окончательно самоутвердились в роли законодателей автомобильной моды. Они уверены, что им под силу переписать под себя сложившиеся традиции и устои отрасли, и собираются навязать европейским водителям новый формат премиальности. Портал «наш сайт» считает, что этот шаг — лишь логическое продолжение того, что в свое время попытались сделать японцы.Европейцы, по мнению руководства китайских концернов, должны...