НОВОЕ НА САЙТЕ!

Поднебесные автоконцерны громят соперников на их полеЧетыре из десяти новых автомобилей, проданных в прошлом месяце в Великобритании — китайские. Даже на острове не удается спрятаться от неукротимых экспансионистов. Портал «наш сайт» не без удовлетворения наблюдает за ситуацией в бывшей империи, над которой во времена оны никогда не заходило солнце.Китайские автомобильные концерны продолжают наводить шороху. Нет, на этот раз не в России, хотя безусловно и тут. Они вторгаются в вотчины англосаксов, добиваясь реванша за поражение...
Российских автостроителей есть за что не только ругать, но и хвалитьТолько ленивый сегодня не кидает камни в сторону родных конвейеров: благо, поводы для негодования поставляются регулярно, не забывая обновлять эмоцию, когда та начинает потихоньку угасать. Впрочем, есть пусть и немногочисленные, но весомые причины если не уважать, то проявить осознанность: за грудами недоразумений порой скрывается настоящий промышленный подвиг. Подробности — на портале «наш сайт».Постоянный рост цен, откровенно низкое качество продукции,...
«Поднебесные» автостроители отказываются от практики обновления своих модельных линеек «со скоростью света»«Новые тренды — новые горизонты» — под таким девизом в конце минувшего августа в Чэнду прошел 29-й Международный автосалон, в котором приняли участие более сотни ведущих китайских и зарубежных компаний. Слова не разошлись с делом. Выставка на юго-западе КНР стала площадкой для демонстрации смены вектора развития автопрома Поднебесной. Теперь с гонки за количеством новых моделей акцент...
Почему не стоит ждать скорого возвращения сбежавших от нас автостроителейАвтомобильные эксперты в очередной раз озадачились проблемой возвращения в Россию сбежавших от нас в панике глобальных брендов. Интерес к теме возник и поддерживается отнюдь не на пустом месте — это действительно животрепещущий вопрос, считает портал «наш сайт».Обсуждение гипотетического возобновления присутствия в нашей стране автомобильных производителей из Европы, Азии и Америки за последние несколько лет прошло уже несколько стадий. Сначала экспертов...
Почему немецкие автостроители вчистую проигрывают «поднебесным»42 300 — на столько сократилось число рабочих мест в немецком автопроме, если сопоставить данные первых шести месяцев 2025 и 2026 года. Да, отрасль осталась вторым после машиностроения работодателем в Германии, но 691 500 человек — это самый низкий уровень занятости с 2005 года! И то, что производители кузовов (в том числе специализированных) и прицепов фиксируют увеличение штатов на 10% не меняет...