Доброй свинье все впрок: почему Tesla не боится скандалов
Шумом вокруг бренда компенсируют провалы на ключевых рынкахПопулярность Tesla в России продолжает падать. В январе — августе 2026 года в нашей стране было зарегистрировано всего 96 машин этой марки,...
Избиение младенцев: ЕС попросил Китай cократить поставки машин в Европу
Пчелы против меда и другие особенности современной экономикиЕвропейцы нашли верный способ спасения автопрома, который гибнет под гнетом неподъемной себестоимости и чудовищного снижения спроса: нужно просто попросить...
Крах немецкой модели: что на самом деле происходит с Volkswagen Group
Пошлины США, экспансия Китая и убытки, которые уже не скрытьПривычный автомобильный мир мертв. Он не просто изменился — его переехали, причем на огромной скорости и под тихий гул электромоторов. Самое пикантное...
Hyundai на десять лет зарегистрировал в России символику Genesis
Речь идет об автомобильных навигаторах, аккумуляторах и мультимедиаКорейский автогигант Hyundai оформил в России права на логотип Genesis. Головной офис компании подал заявки на регистрацию двух соответствующих товарных знаков еще...
Поворот не туда: «умные» системы в авто заменят не водителей, а инспекторов ГАИ
Как автопилоты могут превратиться в контролеров на дорогахЕще недавно казалось, что автономные автомобили вот-вот заполонят дороги, а водитель превратится в пассажира. Однако серийные автопилоты быстро уступили место скромным...
Stellantis открыл ворота китайцам: расчет или капитуляция
Концерн сдает заводы Dongfeng, чтобы сохранить рабочие местаВместо того чтобы строить баррикады против китайской экспансии, франко-итало-американский концерн Stellantis просто... открыл ворота осажденной крепости. Но не как...
Искусство делегировать: почему авто именитых марок стали чаще разрабатывать на стороне
Порой это единственно верное решение, но важно взвесить все «за» и «против»Недавно стало известно, что Honda передала разработку новой линейки автомобилей внешнему исполнителю, а именно индийской Tata....
Плюс 3%: статистическая погрешность или маленькая победа российского автопрома
Кто виноват в том, что спрос не поспевает за производствомКак сообщает непогрешимый Росстат, за восемь месяцев 2026 года с конвейеров российских заводов сошло 507 тысяч легковых автомобилей. Это на 3,3%...
Откуда не ждали: кто угрожает американским автопроизводителям на их же территории
Эксперты назвали виновников: вовсе не китайцы, как считали раньшеСогласно прогнозу экспертов компании Cox Automotive, до конца текущего года General Motors и Ford Motor потеряют гораздо большую долю...
Шутки кончились: власти КНР ужесточают проверки производителей электромобилей
На кон поставлена репутация «поднебесного» автопрома в миреВ конце минувшего августа четыре регулятора-тяжеловеса КНР во главе с Министерством промышленности и информационных технологий и Государственным управлением по регулированию рынка издали совместную директиву, которая...
