Почему немецкие автостроители вчистую проигрывают «поднебесным»42 300 — на столько сократилось число рабочих мест в немецком автопроме, если сопоставить данные первых шести месяцев 2025 и 2026 года. Да, отрасль осталась вторым после машиностроения работодателем в Германии, но 691 500 человек — это самый низкий уровень занятости с 2005 года! И то, что производители кузовов (в том числе специализированных) и прицепов фиксируют увеличение штатов на 10% не меняет...
Однако о возвращении бренда в страну речи не идетКомпания Volvo, покинувшая российский рынок несколько лет назад, закрепила в нашей стране за собой право на собственный товарный знак. В открытой электронной базе Роспатента появилась публикация о регистрации изображения соответствующего логотипа. Согласно оформленной документации, в качестве правообладателя указана организация «Вольво Трейдмарк Холдинг АБ», но через структуру «АБ Вольво», расположенную на родине бренда. Соответствующую заявку в отечественное ведомство автопроизводитель...
Прототипы тестируют и на заводе, и на площадках НАМИИстория отечественной люксовой марки Aurus началась в 2012 году с амбициозного проекта «Кортеж», когда стране потребовались автомобили представительского класса для первых лиц государства. В мае 2018-го на инаугурации Президента РФ мы впервые увидели бронированный лимузин Senat. Гражданская версия седана увидела свет чуть позже, серийное же производство стартовало в 2021-м. А в марте 2026-го на заводе в Елабуге появился прототип обновленной машины. Сегодня же...
Почему не стоит ждать скорого возвращения сбежавших от нас автостроителейАвтомобильные эксперты в очередной раз озадачились проблемой возвращения в Россию сбежавших от нас в панике глобальных брендов. Интерес к теме возник и поддерживается отнюдь не на пустом месте — это действительно животрепещущий вопрос, считает портал «наш сайт».Обсуждение гипотетического возобновления присутствия в нашей стране автомобильных производителей из Европы, Азии и Америки за последние несколько лет прошло уже несколько стадий. Сначала экспертов...
Как сегодня идет технологическое развитие бренда LADAСразу две модели АВТОВАЗа успешно прошли сертификацию по стандарту «Евро-6». Это важный момент не только с точки зрения экологии, но и как фактор технологического развития: он подтверждает способность волжского автогиганта соответствовать современным мировым требованиям к двигателям и системам нейтрализации выхлопа.По словам представителей пресс-офиса тольяттинцев, особое внимание в ходе проверки предприятия уделили внедрению машинного зрения и робототехники для контроля качества,...
