Пытаться делать вид, что ничего плохого не происходит, больше не имеет смысла
Производственные площадки ведущих европейских автоконцернов работают от силы вполовину своей мощности, и эту проблему необходимо решать как можно быстрее. Закрываться — не дело, судорожно наращивать объемы выпуска в столь смутные времена — тем более. Стало быть, решили боссы тамошнего автопрома, остается одно — попробовать сдать простаивающие линии китайским автокомпаниям. Однако портал «наш сайт» не верит, что такой вариант развития событий способен закончиться хэппи-эндом для автопрома Старого Света.
Казалось, этого просто не могло случиться, но жизнь, как известно, является лучшим режиссером. И вот машиностроение старушки Европы, всегда славившееся своим скрупулезным подходом к качеству, безопасности, технологичности и эргономике, попало в «зону сильной турбулентности», выйти из которой будет если не невозможно, то очень сложно.
Европейские автопроизводители столкнулись с дилеммой. Многие их заводы в регионе функционируют не в полную силу, но закрыть их — значит навлечь на себя гнев как минимум профсоюзов, а то и властей. И вот в руководстве мегаконцерна Stellantis, чьи промышленные объекты не загружены и наполовину от потенциальных возможностей, придумали решение.
Не самое лучшее, но какое уж есть: заселить к себе китайские бренды. Якобы компания даже провела встречи с представителями Xpeng и Xiaomi, где речь шла о передаче им в аренду невостребованных цехов на заводах FIAT. Правда, такая находчивость автостроителя совершенно не встретила одобрения в правительстве Италии, а ведь это пока еще лишь планы. Причем из разряда тех, что вилами на воде писаны.
