Россияне готовы покупать даже «чайнакары», но власти страны — против
Продолжающееся с прошлого года катастрофическое падение спроса на новые машины в России ударило не только по многострадальной «Лада», но и по продавцам новых китайских автомобилей. Отчего-то покупатель массово разочаровался в предложенном продукте, приходя в дилерский центр лишь в самом крайнем случае. Почему? На то есть как минимум две веские причины. Подробности — на портале «наш сайт».
Автодилеры в кулуарах называют ситуацию патовой: спрос на новые авто, продажи которых являются неотъемлемой частью бизнеса и вкупе с сервисом организуют ту самую прибыль, упал ниже плинтуса. Многие предприятия — убыточны или балансируют на грани, а любая сделка становится событием. Сразу несколько региональных продавцов назвали 20-30 проданных в месяц машин «точкой безубыточности» и честно признались, что не всегда ее достигают. Чаще — нет. И это говорят дилеры самых разных (в том числе и относительно успешных) брендов. В чем же причина?
Первая — недоступный кредит: раньше машины покупались проще, потому что огромный массив сделок заключался под лозунгом «пришел-увидел-приобрел». Подмахнуть бумажку и платить пятизначную сумму ежемесячно проще, чем вывалить единовременно все накопления. Да еще и за автомобиль, которые может до конца кредитного договора банально не доехать.
Отдельно стоит сказать об «уверенности» покупателя в завтрашнем дне и завтрашней зарплате, которая в последние годы только скукоживается. Впрочем, на фоне текущего убеждения ЦБ в отсутствии у россиян острой необходимости в новой машине — это уже «бантики». Ключ, конечно, в заградительной ставке заемных средств, помноженной на массовых отказах кредиторов в их предоставлении.
