Автономные авто годятся разве что для грузовых перевозок
В публикации «Tesla не в счет: почему мировой автопром не хочет внедрять в свои машины автопилот» эксперт Егор Васильев объяснил, почему ведущие автопроизводители не заинтересованы в массовом внедрении в свои изделия полноценного автопилота. Однако у этой проблемы есть еще один немаловажный аспект, касающийся психологии автовладельца и пассажиров его машины, к которой и возвращается специалист.
Дело в том, что, «выгнав» человека с шоферского кресла, автопилот превратит его в простого пассажира. Для которого, как уже было сказано в предыдущем материале, неважны ключевые характеристики современных ТС, которые пока что еще двигают торговлю. Дизайн, динамика, управляемость, мощность двигателя — все это уходит на второй план.
Ведь пассажир нуждается в совершенно другом наборе потребительских качеств. Комфортное посадочное место, возможно со столиком, удобный и тихий салон с климат-контролем и, конечно, доступ к высокоскоростному интернету и мощной зарядке для гаджетов. Фактически, это описывает интерьер современного поезда метро. Хочется ли владеть таким транспортным средством на постоянной основе? Очевидно, что нет.
Ведь автопилот это не про приключения и поездки в интересные места. Это просто транспортная функция в условиях подготовленной инфраструктуры. В результате, вместо автомобиля мы получаем некий аналог общественного транспорта, каршеринга или авто по подписке, который целесообразно использовать только тогда, когда в нем нуждаешься. И уж точно, этим совсем не хочется владеть.
