Какие марки могут вернуться в нашу страну в числе первых
Вопрос о возможном возвращении покинувших РФ автостроителей — не только корейских и японских, но и европейских, а также американских — все еще стоит на повестке дня: наши автомобилисты просто не готовы платить ту цену, что указана в ценнике на китайские и российские машины. Но случится ли такой сценарий однажды? И если случится, то в каком формате? Ответ на этот злободневный вопрос прозвучал на днях на ежегодной конференции Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Подробности — на портале «наш сайт».
Пертурбации последних лет, в рамках которых привычные и востребованные автомобильные марки вынуждены были насиженные места покинуть, уступив место «поднебесным» брендам с периодическими проблесками отечественного автопрома, еще не завершены. Об этом на ежегодной конференции Ассоциации европейского бизнеса заявил Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев. Эксперт убежден, что до стабилизации рынку еще предстоит пройти определенный путь, простым и коротким не являющийся.
В частности, китайские товарищи, на первый взгляд чувствующие себя вполне комфортно, монументально устойчивыми не являются: проблемы, в которых погряз внутренний китайский авторынок в 2025 году, нанесли определенный урон, и многие бренды ожидают перемены. Не всегда в лучшую сторону, что, вне всяких сомнений, скажется и на российском авторынке. Но нас, будем честны, интересует другой эпизод дискуссии: вернутся ли в РФ автопроизводители из других стран?
