Китайцы хотят попасть в топ-10 мировых автостроителей

На фоне заметного сокращения продаж в России марка Changan объявила о самых амбициозных планах за всю свою историю. Итоги 2025 года для российского подразделения оказались непростыми: дилеры реализовали 66 242 автомобиля, что на 37,6% меньше показателя предыдущего года (доля рынка удержалась на отметке в 5%). Начало 2026 года продолжило нисходящий тренд — с января по март продано 7884 машины против 13 292 за тот же период годом ранее. Однако картина на глобальном уровне выглядит принципиально иначе. По итогам 2025-го Changan реализовал в мире 2,913 млн авто, прибавив 8,5%, причем более 1,1 млн пришлось на ТС с новыми источниками энергии. План на 2026 год предполагает продажу 3,3 млн автомобилей, из которых 1,4 млн должны составить электромобили и гибриды. А к 2030-му количество реализованных электромобилей и гибридов должно составить 2,4 млн экземпляров. Но каким образом китайцы собираются реализовать столь амбициозные планы?

Changan обнародовал стратегию развития до 2030 года ценой в 600 млрд юаней

Новая стратегия компании была представлена на глобальной стратегической конференции в Чунцине, собравшей свыше 700 участников со всего мира, и получила название «1+4+4+5». Ее озвучил глава Changan г-н Group Чжу Хуажун.

Сама формула расшифровывается просто: единое видение построения автоконцерна мирового уровня опирается на четыре бизнес-направления — автомобили, компоненты, сервисы и экосистемные отрасли нового поколения. К ним добавляются четыре приоритета трансформации: интеллектуализация, экологичность, глобализация и интеграция. Итогом десятилетнего пути должен стать пятикратный рост пяти ключевых показателей — продаж электромобилей и гибридов, зарубежных продаж, общей выручки, прибыли и стоимости бренда.

Конкретные ориентиры к 2030 году выглядят впечатляюще. Концерн намерен реализовывать 2,4 миллиона электромобилей и гибридов ежегодно, продавать 1,5 миллиона машин за пределами Китая, выйти на выручку в 600 млрд юаней и закрепиться в десятке крупнейших мировых автопроизводителей. Стоимость бренда должна достигнуть 200 млрд юаней, что обеспечит место в рейтинге 500 самых влиятельных брендов мира.