«Поднебесный» автопром бросает вызов Honda, Suzuki и Daihatsu, доминирующих в этом классе
Угловатые крохи под названием кей-кары для Страны восходящего солнца — это больше, чем просто очередной тип машин. Кей-кар — целый культ и своего рода национальная автомобильная религия. Большинство таких малюток разрабатывают и производят в самой Японии, но вдруг внезапно данный сегмент заинтересовал китайские автоконцерны. Портал «наш сайт» не сомневается, что у КНР получится преуспеть и здесь, а вот за родоначальников нужно поволноваться.
Как британцы безмерно гордятся лондонскими кэбами, так и японцы возвели класс кей-каров в ранг одного из символов страны. Нужно сказать, что подобные сверхкомпактные транспортные средства существуют едва ли не повсюду (в частности, в Европе), однако классический кей-кар юридически жестко привязан именно к японским национальным стандартам.
У таких машин строго регламентированы длина, ширина, высота, а также объем двигателя и мощность. Это необходимо для того, чтобы получать определенные льготы, включая налоговые. А еще кей-карам положены отдельные номерные знаки — желтые. Столько внимания от властей им перепадает далеко не случайно.
Так, сегмент кей-каров занимает огромную долю внутри Японии — около трети от всех новых авто. Получается, кто оккупирует эту нишу, тот во многом будет править рынком в целом. Естественно, Китай прекрасно понимает, насколько внушительную прибыль можно получить, если подойти к задаче так, как он умеет — ударными темпами и глубоко интегрируя передовые технологии.
