Почему автопроизводители КНР делают ставку на человекоподбные механизмы
«Поднебесные» автостроители открыто признались в любви к роботам-гуманоидам. От BYD до Chery, от XPeng до Leapmotor — около двадцати автопроизводителей КНР инвестировали в сектор человекоподобных механизмов. Это не каприз моды и не блажь скучающих миллиардеров. Это, уверен портал «наш сайт», попытка подстелить соломку на тот случай, если автомобильная отрасль в привычном виде начнет проседать.
Поводов для такого сценария более чем достаточно. Внутренний авторынок КНР давно превратился в мясорубку. Ожесточенная конкуренция съедает прибыль быстрее, чем компании успевают ее заработать. Ценовые войны, стертая в ноль маржинальность, избыточные производственные мощности — таковы реалии дня сегодняшнего.
А впереди маячит куда более мрачная перспектива: технологии автономного вождения зреют, и если такси-беспилотники станут массовыми, парк личных авто рискует сдуться — зачем покупать машину, если умный транспорт подвезет за копейки? Меньше личных машин — меньше заводов и меньше денег.
Вот автопроизводители и торопятся обустроить запасной аэродром, чтобы начать с него новый взлет. Такой перспективной площадкой еще недавно было производство электромобилей. Теперь автокомпании готовы повторить фокус, и они знают, что делают. Автопроизводители имеют перед чистыми робототехническими стартапами системное преимущество.
