Как автопилоты могут превратиться в контролеров на дорогах
Еще недавно казалось, что автономные автомобили вот-вот заполонят дороги, а водитель превратится в пассажира. Однако серийные автопилоты быстро уступили место скромным ассистентам, а громкие обещания сменились осторожным молчанием. Почему личный транспорт оказался несовместим с полным самоуправлением и что это значит для будущего автопрома и авторынка? А для простых водителей? Неожиданные ответы — в колонке автоэксперта Егора ВАСИЛЬЕВА.
Современные системы активной безопасности уже давно обеспечили машинам неплохие показатели управляемости и защиты. Однако выросла эта технология из старой доброй АБС. После того как стали доступны дешевые и компактные гироскопы и акселерометры, эффективность таких решений резко выросла. А с появлением компактных камер высокого разрешения и мощных мобильных компьютеров для обработки данных стали доступны системы искусственного зрения и распознавания образов. В свою очередь, облачные сервисы и внедрение сетей 5G сделали возможной передачу огромного количества информации. Тем более что современные модульные платформы обеспечили возможность полностью цифрового управления всеми узлами автомобиля, включая газ, тормоз и даже рулевое управление. И в результате появились формальные возможности для реализации систем автономного вождения.
И автопроизводители, и независимые разработчики с радостью включились в технологическую гонку по созданию умного автомобиля, в котором водитель превращался, в лучшем случае, в оператора, а в идеале просто в пассажира. Идея казалась блестящей и многообещающей. Ведь это реальный технологический прорыв — тот, что создает новое качество транспортного средства, превращая его в интеллектуального компаньона, бравшего на себя все проблемы, связанные с перемещением в пространстве. А самое главное, это позволяло вполне обоснованно повысить стоимость умных машин, попутно порадовав акционеров.
И эта идея стала активно реализовываться. По крайней мере, очень многие автомобильные компании начали заявлять о запуске разработки систем автономного вождения. А регулирующие органы, естественно, подключились к этому процессу, создавая новые законы и требования к такому транспорту. И довольно быстро серийные автопилоты появились. И автопроизводители один за другим стали гордо заявлять о том, что им удалось сделать машину умнее и безопаснее.
