Как и почему «утонул» немецкий автопром
Новости о глобальных и, похоже, фатальных событиях, происходящих в немецкой автомобильной промышленности — не проделки отечественных пропагандистов, а суровая реальность: некогда ведущее автомобильное производство планеты уже не просто «испытывает трудности», а готовится к самому настоящему концу истории, что подтверждают и многочисленные публикации в либеральной, демократической и рукопожатной европейской прессе. О последнем гвозде в крышку немецкого гроба — на портале «наш сайт».
Мы любили и продолжаем любить немецкие машины, которые долгие годы абсолютно заслуженно считались вершиной автомобильной инженерии и пределом мечтаний. Однако их эпоха, как видится, уже даже не подходит, а просто подошла к своему концу.
Как сообщает ресурс Manager Magazin, шестеро из девяти руководителей Volkswagen в анонимном опросе оценили состояние компании как «угрозу к существованию», а трое оптимистов — как «напряженное». Просто напомним, что еще несколько лет назад VW активно толкался с Toyota за право называться главным автопроизводителем в мире.
Внутрикорпоративное исследование, направленное, как заявлено, на анализ сплоченности внутри коллектива — выявило сногсшибательную для автогиганта новость: все девять руководителей убеждены, что «устойчивой бизнес-модели у Volkswagen больше нет, а стратегии в США и Китае — нежизнеспособны». Иными словами, туман будущего рассеялся, а за ним обнаружились самые настоящие руины: перспективы развития, планы и дальнейшие задачи отсутствуют, как вид. Требуется реструктуризация. Ошибся, но где?
