О чем важно помнить владельцам «чайнакаров»
Многие россияне до сих пор убеждены, что китайские автомобили выходят из строя чаще, чем европейские или японские, однако этот стереотип уже потерял актуальность. Современные модели из КНР технически не уступают конкурентам: те же турбомоторы, роботизированные коробки и множество электронных ассистентов. А вот состояние дорог, климатические перепады и манера вождения одинаково сказываются на ресурсе любой машины, независимо от страны ее происхождения.
Об этом в беседе с «Российской газетой» сказал руководитель автосервиса Fit Service «Павелецкая» Александр Гоман. И добавил, что на пробеге 30-50 тысяч км владельцам «чайнакаров» чаще всего приходится иметь дело с расходниками и подвеской. Неровные дороги ускоряют износ втулок и стоек стабилизатора, сайлентблоков, ступичных подшипников. В городских пробках быстрее обычного стираются колодки и диски, причем у некоторых моделей биение тормозных дисков появляется уже к 30-40 тысячам км. Легкий стук в ходовой или вибрация при замедлении — это сигнал, что нужно скорее записаться в сервис.
Примерно в тот же период могут давать о себе знать электронные компоненты. Сбои мультимедиа, камер кругового обзора, парктроников и климат-контроля чаще всего проявляются после сильных морозов, резких температурных скачков или неудачной установки дополнительного оборудования. Как правило, дело ограничивается обновлением программного обеспечения, проверкой контактов либо заменой отдельного датчика.
На отрезке 80-120 тысяч км основным источником дорогостоящих проблем становятся коробки передач. Вариаторы и «роботы» чувствительны к перегреву, пробуксовкам, агрессивным стартам и старой трансмиссионной жидкости. При покупке подержанного авто история обслуживания коробки зачастую важнее записей о замене моторного масла. Если прежний владелец обновлял жидкость каждые 40 тысяч км и не мучил машину в пробках, агрегат прослужит долго. Если же машина работала в такси или постоянно буксовала, вероятность дорогого ремонта резко возрастает.
Например, у Chery Tiggo 7 Pro с вариатором следует обращать внимание на задержки при старте, рывки и посторонний гул. Haval Jolion и F7 оснащаются «роботами», которые требуют бережного отношения в плотном городском потоке. Geely Coolray иногда огорчает владельцев сбоями электроники и трансмиссии.
Современные турбомоторы объемом полтора-два литра при подходящем масле, качественном топливе и своевременном обслуживании способны пройти 150-200 тысяч км без капитального ремонта. Основные риски связаны с увеличенным интервалом замена масла, перегревом и высокими нагрузками.
После 80-100 тысяч км особого внимания требуют система охлаждения, термостат, помпа и патрубки. Даже небольшая утечка антифриза или нестабильная температура двигателя — веский повод показать автомобиль специалисту.
