Миллиардеры хотят слышать рев мотора, а технологический аскетизм их лишь притягивает
Электрокары часто ассоциируются с роскошью и высоким положением владельца, однако этот стереотип начал активно рушиться. Теперь, особенно благодаря относительно доступным вариантам из КНР, «электрички» не являются исключительной прерогативой богачей. Более того, в недалекой перспективе как раз люди среднего достатка могут поголовно пересесть на автомобили с батарейкой, а обеспеченным, напротив, достанется старый добрый ДВС. Портал «наш сайт» попытался найти рациональное зерно в таком сценарии автомобильного будущего и, забегая вперед, нашел.
Казалось бы, что может быть общего между автомобилями и механическими часами? Во-первых, это целые миры, держащиеся на прецизионной механике, эстетике и статусе. Во-вторых, автомобили во многом определяют стиль современных часов и наоборот.
Например, часовые бренды массово используют карбон и титан ради облегчения и прочности корпусов, а автопроизводители черпают вдохновение в вопросах эргономики и текстур: рифление на заводных головках часов часто повторяется в дизайне автомобильных клавиш, дефлекторов воздуховодов и шайб селектора. Вот такое взаимообогащение, а не взаимообкрадывание.
Супер- и гиперкары — это и вовсе настоящие швейцарские часы на колесах. Когда Мате Римац, основатель хорватского стартапа Rimac Automobili, а ныне еще и CEO легендарной марки Bugatti, в своем недавнем интервью спрогнозировал увод премиального автомобилестроения обратно в сторону ДВС, многие отреагировали скептически. В действительности же к его словам нужно прислушаться.
