Назойливость — главный недостаток «умных помощнников» шофера
Уровень удовлетворенности водителей современными автомобилями резко упал с 89,6% в 2024 году до 84,2% в 2026-м, говорится в масштабном исследовании Driver Power британского ресурса Auto Express. Чаще всего шоферов не устраивают электронные ассистенты и сложные мультимедийные интерфейсы: 41% опрошенных регулярно отключают помощников сразу после запуска двигателя, 83,8% — негативно высказались о внедрении обязательных систем активной безопасности. Почему же водители так остро реагируют на своих «помощников», выяснил портал «наш сайт»?
Борис Беленький, CEO CARCRAFT GROUP, считает, что здесь работает сочетание таких факторов как чистое человеческое раздражение от навязчивых предложений и подсознательный страх, что «умная» система в критический момент поведет себя непредсказуемо. Предупреждающий писк системы или рывок руля, когда машина сама возвращается в полосу движения, считав разметку, отвлекает от разговора или музыки, что выводит многих людей само по себе. Но подсознательный страх излишнего вмешательства в процесс управления авто, уверен эксперт, тоже присутствует и может быть даже более сильным, чем водители готовы признать.
— Автолюбитель привык доверять собственным органам чувств и моторным навыкам, и когда система без видимой причины вдруг дергает «баранку» или резко тормозит, в мозге возникает сигнал тревоги: «Я не контролирую ситуацию, машина может сделать нечто непредсказуемое в настоящей опасности». И этот страх гораздо глубже, чем просто «надоело пиликанье». Поэтому реакция такая острая — она на грани инстинкта самосохранения, — поясняет Беленький.
Производителям стоит прислушаться к мнению этого большинства, уверен собеседник портала «наш сайт». Игнорирование такого процента пользователей ведет к потере лояльности и, как следствие, продаж. При этом он понимает, что обязательные системы — это требование регуляторов.
