За год обещаний начать выпуск мощных гиперкаров компания так и не сдвинулась с мертвой точки
Производитель роботов-пылесосов из КНР Dreame обещал удивить общественность электрическими гиперкарами, но в итоге свернул свой автомобильный бизнес, по факту так его и не начав. В общем-то, случившееся не назвать поразительным — разные непрофильные технологические гиганты трубили о завоевании ими автомобильного рынка как о свершившемся факте, демонстрируя излишнюю самоуверенность. А на деле ничего такого не происходило — и без того перенасыщенный конкуренцией автобизнес быстро ставил выскочек на место. Портал «наш сайт» не торопится проявлять сострадание к Dreame и другим подобным компаниям, считающим, что автоиндустрия — это маржинально и просто. И вот почему.
«Мечтать не вредно — вредно не мечтать», — крылатая фраза, которая наверняка могла бы стать слоганом Dreame. Сомнительно, что маркетологи специализирующегося на умной технике для дома китайского бренда столь глубоко погружены в тонкости великого и могучего русского языка, но жить грезами — это точно в его стиле. В конце концов, само название Dreame является вариацией английского слова dream, что как раз и переводится как «мечта».
Компания Dreame Technology была основана в 2017 году и сразу начала позиционировать себя в качестве «поднебесного» ответа Apple. За неполные 10 лет ей действительно удалось проделать большой путь от стартапа, а затем всего лишь части экосистемы Xiaomi до самостоятельного лидера рынка пылесосов в России и Европе. Неудивительно, что на волне достигнутого успеха управляющей верхушке захотелось идти в новые сферы, и в первую очередь — в автоиндустрию.
История знает массу не увенчавшихся успехом попыток далеко не профи зайти в автомобильную отрасль. Взять хотя бы Sony. Известный на весь мир транснациональный конгломерат в сфере электроники, игр и много другого вот уже 6 лет пытается выпустить собственный автомобиль, а воз и ныне там. Оно и объяснимо, ведь непонятно на что надеявшиеся японцы не обладают должными компетенциями конкретно в автотехнологиях. Впрочем, если говорить откровенно, надеялись они на более чем именитого партнера — Honda.
